成品油与lng价格齐猛涨，掀起cng汽车推广新高潮
来源：2022-03-20
摘要:成品油与lng价格齐猛涨，掀起cng汽车推广新高潮。...
今年春节刚过去，我国成品油价格接连几次调涨，目前多数地方92号汽油的零售价格已经超过8元/升；无独有偶，车用lng的零售价格也节节上涨，目前不少地方已经达到甚至超过8.5元/公斤。
于是乎，市场似乎不再理睬“油改气”应该规范还是叫停的争议，四川、甘肃、内蒙古、广西等省、区不约而同地掀起了又一轮“油改气”新高潮。多年不见的要提前几天预约才能改上车的情景又再现了。没有料到的是国内几家主要cng气瓶生产厂家几乎同时出现供不应求的现象。此外，cng重卡配用的气瓶的订单也大幅增长，而lng气瓶的订单则大幅下降，真的是“冰火两重天”。
其实，引发这次推广cng汽车新高潮的原因非常简单，那就是“油气比价”普遍达到1：0.5,甚至达到1：0.4；“液气比价”也接近甚至达到1：0.5。例如四川绵阳市的92号汽油零售价为8.14元/升，cng零售价为3.1元/立方米，油气比价仅为1；0.38。该市lng零售价格为8.74元/公斤（6.24元/立方米），液气比价即为1：0.5。又例如成都市的92号汽油零售价为8.14元/升，cng零售价为3.46元/立方米，油气比价为4.25。该市lng零售均价为9.3元/公斤（6.64元/立方米），液气比价即为1：0.52。
几点体会和感悟
众所周知，近两三年来，因为新能源汽车的强势挤压，部分地方叫停“油改气”，政策方面的淡化，甚至将推广天然气汽车也悄悄改称lng汽车了。因此，我国cng汽车以及cng加气站的保有量均在萎缩之中。未曾料到，经过两年的低迷之后，由于油价的高企而迎来了新的“油改气”高潮，令人有“春风吹又生”的感慨。没有行政动员、没有政策加持、更没有财政补贴，只有可观的油气价差，“油改气”市场就被撬开了。这就充分体现了市场在资源配置中的决定性作用。
业界公认的“油改气”能够健康发展的油气比价为1：0.6；当该比价达到1：0.5及其以下时，就会发生以预约排队等候改车为标志的“油改气”高潮。这可能算是事物发展中的一个客观规律吧。
包括笔者在内的大部分专家都曾认为，lng重卡是替代柴油重卡的主力军。但是，这个认识被最近cng重卡及其气瓶的热销现象颠覆了。因为，在不少地方lng的零售价格（折算成立方米）,已接近达cng零售价格的二倍，同时，按热值计算，也接近达到柴油零售价格，致不因而导少lng重卡停运。另据了解，目前cng重卡的市场需求量已达每年7000-8000辆，而新疆cng重卡的保有量已超过3万辆，远大于该地区lng重卡保有量。照此发展下去，cng重卡有可能成为替代柴油重卡的新选择。
毋庸讳言，在这次突如其来的“油改气”热浪中，有些“油改气”被叫停的地方，也会千方百计地共襄盛举。换言之，会出现一些禁而不止的现象。一方面，说明“法不治众”，另方面印证“堵不如疏”。